Η ιστορία της εταιρίας Opel

Η ιστορία της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας με έδρα το Rüsselsheim am Main, πηγαίνει πίσω στον 19ο αιώνα. Ο ιδρυτής της εταιρίας Adam Opel παρήγαγε στο εργαστήριο του ραπτομηχανές από το 1863, πριν προσθέσει τα ποδήλατα στη γκάμα των προϊόντων της εταιρίας του, το 1886. Η κατασκευή των οχημάτων με κινητήρα ξεκίνησε τρία χρόνια μετά το θάνατο του ιδρυτή της εταιρίας, με το κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας Opel automobile System Lutzmann, το 1899. Το 1924, η Opel ξεκίνησε την παραγωγή πιο προσιτών αυτοκίνητων, σε μεγαλύτερους αριθμούς, κάνοντας την εταιρία, τον μεγαλύτερο παραγωγό αυτοκίνητων οχημάτων στη Γερμανία, το 1928. Ένα χρόνο αργότερα, η Opel πωλήθηκε στην αμερικανική εταιρία General Motors. Τη δεκαετία του 1930, η Opel παρουσίασε τα μοντέλα Cadet, Admiral και Olympia, μέχρι που η παραγωγή πολιτικών οχημάτων διακόπηκε, κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Η παραγωγή ξαναξεκίνησε το 1946. Τα ήδη υπάρχοντα μοντέλα αυτοκινήτων, όπως το Cadet και το Admiral, αναπτύχθηκαν περαιτέρω και προστέθηκαν νέα μοντέλα: το Rekord, το Kapitän και το Diplomat. Μετά από μερικά, πολύ επιτυχημένα χρόνια, μεταξύ του 1960 και του 1980, ο αριθμός των πωληθέντων οχημάτων παρέμεινε στάσιμος, με αποτέλεσμα, μια εταιρική κρίση το 2008 και τον αποτυχημένο διαχωρισμό από την General Motors. Σήμερα, το εργοστάσιο της Opel στο Rüsselsheim, έχει ετήσια παραγωγική δυναμικότητα περίπου 180.000 οχημάτων, με μοντέλα όπως το Insignia και το Astra. Άλλες θέσεις παραγωγής της εταιρίας βρίσκονται στο Eisenach και το Kaiserslautern, συνεχίζοντας παρόλα αυτά την παραγωγή στο εργοστάσιο του Bochum.

Πότε χρειάζεστε καινούρια ανταλλακτικά Opel;

Πολλά από τα εξαρτήματα των αυτοκινήτων θα διαρκέσουν για όλη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου, χάρη στη βελτιωμένη τεχνολογία. Ωστόσο, πολλά εξαρτήματά τους υποφέρουν από τη συνεχή φθορά, μέσα από τη μηχανική καταπόνηση, τη διάβρωση και τη γήρανση, και πρέπει να συντηρούνται τακτικά και να αντικαθίστανται, όταν είναι απαραίτητο. Τα τακάκια και οι δίσκοι των φρένων πρέπει να αντικαθίστανται κατά μέσο όρο κάθε 80 χιλιάδες χιλιόμετρα, ανάλογα με την οδική συμπεριφορά, και το ίδιο ισχύει και για το δίσκο του συμπλέκτη. Αν ο κινητήρας δεν παίρνει εμπρός, συνήθως, φταίει η άδεια μπαταρία ή η χαλασμένη μίζα. Αυτές οι ηλεκτρικές ζημιές είναι από τις πιο κοινές αιτίες βλαβών, σύμφωνα με την ADEC. Τα μέρη του συστήματος εξάτμισης, ιδίως ο τελικός σιγαστήρας και ο καταλύτης, συχνά, φθείρονται λόγω διάβρωσης και πρέπει να αντικαθίστανται κάθε 100.000 χλμ κατά μέσο όρο. Σε έναν κινητήρα βενζίνης, η αλλαγή των μπουζί συνιστάται κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα, ενώ σε έναν κινητήρα ντίζελ συνιστάται να αλλάζεται ο προθερμαντήρας κάθε 100.000 χιλιόμετρα.

Παραγγέλνοντας γνήσια ανταλλακτικά Opel, ηλεκτρονικά

Είτε είναι αναγκαία για την τακτική φροντίδα και τη συντήρηση, ή αν ένα μέρος του οχήματος είναι ελαττωματικό και πρέπει να αντικατασταθεί – στο ηλεκτρονικό μας κατάστημα, μπορείτε να παραγγείλετε εύκολα, υψηλής ποιότητας ανταλλακτικά για Opel. Μπορείτε εύκολα να τα επιλέξετε από την ευρεία γκάμα ανταλλακτικών και αξεσουάρ αυτοκινήτων που διαθέτουμε, για πολλές μάρκες και μοντέλα, και να τα λάβετε άμεσα και έγκαιρα, στο σπίτι σας.